在历经近两年的封闭施工后，西澳历史最悠久的铁路线之一——Armadale线，终于迎来了全面复航的时刻。

10月12日（星期日），州政府将以一场盛大的社区庆典活动“升轨同庆（Elevate and Celebrate）”为这一重要节点揭幕，庆祝这条承载着无数通勤者记忆的铁路重回正轨。

1、Armadale线重启，全民同庆

这场免费、面向公众的活动将成为珀斯交通史上的一场盛宴。

庆典将在Byford train station、Long Park以及Oats Street stations至Carlisle stations之间等多个地点同步举行。

现场将有音乐演出、社区表演、集市摊位、美食餐车及家庭娱乐区，为居民与游客提供全方位的节庆体验。

Long Park还特别设置了“狗狗友好区”，上午11点半将举行“萌宠游行”及“狗狗自拍墙）”，让宠物主人与爱犬共同留下珍贵瞬间。

此外，活动还将举办“双脚与心跳”步行导览，沿线讲述新安装公共艺术作品的故事。Metronet团队将在现场介绍项目成果，并为参与者准备纪念礼品。

当天持有SmartRider卡的乘客可免费搭乘特别加开的列车，往返于珀斯与Armadale之间。

10月13日（星期一），Armadale铁路线将正式恢复日常客运服务，这也意味着珀斯南部铁路网的重大升级宣告完成。

2、百年铁路线的重生

这场盛会背后，是一段漫长而艰难的基建历程。

早在2023年11月20日，Armadale线便正式停运，州政府启动了为期18个月、耗资逾20亿澳元的重大改造工程。整条线路自Armadale至珀斯CBD区段全面停运，约每天两万名通勤者受到影响。

工程内容包括建设5.5公里高架铁路、拆除12个平交道口、新建7座现代化车站，并将线路南延至Byford，彻底改变这条拥有130年历史的铁路面貌。

当时的交通部长Rita Saffioti强调，这将是“有史以来规模最大的公共交通转型”，并感谢民众的理解与配合。

为缓解停运期间的出行压力，政府增派了100多辆公交车，修建了1.2公里的公交优先车道，并在Cannington、Victoria Park和Armadale设立临时换乘站。

尽管初期运行混乱、通勤时间增加，但随着系统逐步完善，替代公交和智能交通技术最终稳定了通勤网络。

不过，工程并非一路顺利。

3、工程的延期与突破

按照原定计划，Armadale线应在2025年5月重开，但今年年中，Saffioti不得不宣布延期。

她解释称，部分桥墩与承重梁存在结构性缺陷，需重新更换安装，导致项目推迟“数月”。

这一消息引发民众不满，社交媒体上充斥着对政府施工进度的质疑与调侃。反对党也趁机批评称，Metronet项目成本高企、效率低下，政府在资源分配上“失衡”，使住房与其他公共建设受阻。

尽管如此，州政府仍坚持这一工程“不会超出原定预算”，并认为这项耗资超120亿澳元的Metronet计划，是对未来几十年城市交通的长远投资。

Saffioti多次表示：“我们从未放弃推进工期的努力，这条线路的重启象征着珀斯公共交通的新时代。”

如今，这一历史性工程终于走向收官。

全新启用的高架铁路不仅改善了沿线交通拥堵问题，也释放出超过六公顷的公共空间，规划建设了游乐区、健身区、篮球场与社区绿地，成为真正意义上的“轨道上方的生活空间”。

与此同时，Byford extension正式通车，标志着珀斯铁路网向城市边缘进一步拓展。

从施工封线到盛大重启，Armadale线的蜕变历程映照出珀斯城市发展的雄心，也考验了政府的执行力与公众的耐心。

正如Saffioti在庆典前夕所言：“这不仅是一条铁路的回归，更是社区连结、生活品质与城市未来的重新出发。”

当第一列列车再次从Byford驶向珀斯CBD，所有等待多时的居民都将见证一段历史的重启——Armadale线，重生归来。