▲《南华早报》的相关报道
首先要明确，印尼原本采购“阵风”战机是出于对其空军整体老化的担忧。目前，印尼空军主力战机包括33架F-16、16架苏-27/苏-30，以及数量不多的鹰-200和“超级巨嘴鸟”等轻型战机。这一结构不仅缺乏体系化作战能力，还面临着机型老化、维护困难等现实问题。2022年，印尼决定砸下重金，从法国引进42架“阵风”F4型战斗机，试图一次性完成空军现代化的大跃升。
然而，正当印尼准备迎接首批6架“阵风”交付时，来自南亚的枪声响起。5月7日的印巴空战中，印度空军出动的“阵风”战斗机在与巴基斯坦歼-10CE对峙中惨遭“团灭”。据巴方通报，至少3架“阵风”在超过180公里的超远距离上被霹雳-15导弹击落，印度则对这一战果保持回避态度。但战机残骸照片、飞行员伤亡信息乃至外媒侧面佐证的持续披露，已让“阵风”的神话在国际市场上逐渐瓦解。
▲印巴空战中被击落的印度接收的首架“阵风”战斗机
对印尼而言，这无疑是一次沉重的心理冲击。一款号称可媲美五代机的战斗机，竟然在战场上连中三招，还打不过售价远低于“阵风”的中国“猛龙”？从性能和价格两方面来看，阵风的性价比遭遇滑铁卢。要知道，印尼为这42架战机支付了81亿美元，平均每架单价接近1.9亿美元，接近印度当年为阵风支付的2.4亿天价。而同期巴基斯坦采购的歼-10CE，单价仅在5000万到6000万美元之间，价格仅为三分之一，战力却明显高出一筹。
不仅如此，阵风的“高贵血统”还带来了另一个严重问题——体系整合困难。目前印尼空军装备来源多元，涵盖美、俄、英、巴西等多国机型。数据链不通、通信协议不兼容，导致指挥效率低下。如果再引入法国战机，意味着又要整合一套全新作战体系。而巴基斯坦空军的胜利恰恰证明：比战斗机本身更重要的，是围绕它建立的预警、防空、指挥一体化网络。这一点，正是中式体系武器的优势所在。
▲巴基斯坦装备的歼-10CE
当然，印尼目前并未宣布取消合同，而是以“审查”的方式对外释放压力信号。一方面可能是为与法国讨价还价寻求“技术转让”“后勤支持”等附加条件，另一方面也不排除印尼空军内部对采购路线的战略反思。毕竟在2022年前，印尼曾一度计划购买俄罗斯苏-35战斗机，后因美方施压而作罢；而今阵风又“翻车”，印尼自然要重新评估长期空防建设的方向。
退货换购中国战机的呼声也因此浮出水面。歼-10C不仅在实战中展现出压倒性优势，还在价格、交付周期、技术转让等方面更具吸引力。更关键的是，印尼早已是中国武器的用户之一，双方在技术体系、培训语言、保障流程等方面有合作基础。这意味着，若印尼改购歼-10CE，不仅成本更低，集成进印尼现有空军系统的难度也更小。
▲中埃空军联合军演
这并不是一个孤例。韩媒《朝鲜日报》就直言担忧，歼-10C的高光表现或将影响埃及与韩国FA-50战斗机的军购谈判。埃及原本打算采购大量苏-35，后也因西方制裁威胁转而引进阵风。而如今阵风被“打脸”，是否会让埃及等国重燃对中制战机的兴趣，尚未可知。但可以确定的是，这场空战已成为中国武器“走出去”的一枚金字招牌。
更长远看，此事背后折射的，是世界军火市场正从“信仰”回归“实用”。西方国家长期主导全球高端武器市场，凭借品牌、经验和政治影响力建立起一套“认知优势”。但这套优势正在被不断更新的现实击穿。中国武器不仅在技术上快速赶超，还通过与用户深度合作、构建完整作战体系，实现了从“装备”到“能力”的跨越。“阵风”在印尼到底还能飞多远，尚未有定论。但有一点可以确定：歼-10C已经飞进了更多想要独立自主的国家的眼中。印巴空战掀起的涟漪，还远未平息。